PPK: "Al 2021, las 194 capitales de provincia deben tener conexión asfaltada al resto del país"
19 Febrero 2010
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El ex ministro dijo que lo que más le preocupa a la gente del interior del país es la construcción de caminos, por lo que hay que plantear metas simples y concretas para gobernar.
"Yo creo que hay que tener metas. Decir, 2021: ¿dónde queremos estar ese 28 de julio? Con pobreza de 36 ó 37% que es lo que tenemos ahora o con pobreza del 10%. Si esa es la meta, tenemos que tener metas anuales no en un papel sino concientizadas en el grueso de la población para que el chofer del taxi entienda que estamos progresando, que la mortalidad infantil cayó, que la expectativa de vida subió y poner metas simples".
"Una meta que yo propongo, por ejemplo, porque en el interior del Perú lo que más le preocupa a la gente son los caminos. Sería decir todas las capitales de provincia, son 194 menos las que están en el este de la Amazonía, que son unas diez y están muy lejos, pero todas las otras deben tener una conexión asfaltada con el resto del país", indicó en espacio "Diálogos con PPK".
Agregó que en su reciente visita al Cusco notó que "lamentablemente hay muy pocos turistas", aunque indicó que tras las lluvias la fortaleza de la ciudad incaica está intacta.
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2 comments
Su propuesta es acertada, pero general. El Perú interno necesita más que simple infraestructura vial (carreteras asfaltadas). Le recomiendo que considere el consenso equilibrado entre carreteras transversales (asfaltadas, afirmadas, sin afirmar) y variables complementarias en especial referidas a la red vial (nacional, departamental y vecinal), población, inversión / eficiencia productiva, aranceles y tributos. Para luego analizar como este conjunto se relaciona con la pobreza total de manera cuántica.
Según la última investigación desarrollada por nuestro equipo en zonas amazónicas y con las variables definidas en términos medios 17% a deficientes 83%, determinamos, que con una inversión aproximada a 100 km de carretera en condiciones actuales se lograra una disminución de la pobreza total de 1.17%. Variación ínfima, indistinta y discontinua para una inversión aproximada a 120 millones de soles.
Con este sustento, creo que lo más conveniente es desarrollar de manera conjunta las variables expuestas anteriormente y promover la rentabilidad a la inversión nacional.
Para más información acerca de nuestra investigación, no dude en escribirnos a cmontagne@aol.es
Carlo Montagne
Consultor de Caminos, Canales y Puertos
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